沪杭铁路
自今上海市至浙江杭州。长200公里。为沪杭甬铁路北段。清光绪三十二年(1906)动工修建，宣统元年(1909)通至杭州闸口。
从上海经浙江省嘉兴到杭州。全长186千米。1906—1909年建，1916年和沪宁铁路接轨。1974—1986年建复线。原以宁波为终点，称沪杭甬铁路。建国后改称今名(杭州—宁波段另称杭甬铁路)。南与浙赣铁路相连，为长江以南东西交通大动脉。
自今上海市至浙江杭州。长200公里。为沪杭甬铁路北段。清光绪三十二年(1906)动工修建，宣统元年(1909)通至杭州闸口。
从上海经浙江省嘉兴到杭州。全长186千米。1906—1909年建，1916年和沪宁铁路接轨。1974—1986年建复线。原以宁波为终点，称沪杭甬铁路。建国后改称今名(杭州—宁波段另称杭甬铁路)。南与浙赣铁路相连，为长江以南东西交通大动脉。
在今江苏淮阴县西南。《清一统志 ·淮安府二》： 通济闸 “即浊水入淮处。明永乐中陈瑄筑，名新庄闸。嘉靖中废，改置通济闸于三里沟。隆庆六年，河臣潘季驯迁于甘罗城南，后因之”。
隋开皇十八年 (598) 改安定县置，属冀州。治所在今河北辛集市东北旧城镇。《元和志》 卷17鹿城县： “取县东故鹿城为名。” 大业初属信都郡。唐属深州，至德元年 (756) 改名束鹿县。古县名。隋开
元置，在今江苏南京市西南三十里大胜关。《方舆纪要》卷20江宁府江宁县：大胜关“其地大城港镇，有大城港，合板桥、新林等浦之水入江。为江流险阨处，旁有垅阜，亦曰大城冈，宋置巡检寨。绍兴二年复置烽火台，元为
即今下关。在云南大理市区西洱河北岸的旧城。《方舆纪要》卷117大理府：“府南三十里为龙尾关，亦曰下关。城有三门，皆控点苍、洱海之险，为拒守要地。”《清一统志·大理府》：龙尾关“当洱之尾，一名河尾关”。
在今江苏沛县西南。 《方舆纪要》卷29徐州沛县： 啮桑亭，“徐广曰： 梁与彭城间有啮桑 (见《史记·魏世家》 集解)，谓此也”。
在今云南镇雄县西北罗坎镇。清有经制外委驻此。
一作炭浦。在今浙江绍兴市东。《吴越春秋·勾践归国外传》： 范蠡曰，“吴封地百里于越，东至炭渎”。在今浙江省绍兴市东。相传春秋吴封地百里于越，东至炭渎，即此。
即今辽宁昌图县东北白塔水口村。《清一统志·奉天府一》：昌图厅“东北至白塔水口三十里”。
亦作沙毕纳依岭、沙必乃达巴汉。在今俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区南西萨彦岭西脉与图瓦共和国西北境界山。清雍正五年(1727)中俄《布连斯奇界约》，划定中俄北部边界线：“由沙毕纳依岭起至额尔古纳河为止，其
北周宣政元年 (578) 置，治所在永年县(今河北永年县东南城关镇)。以洺水为名。隋大业初改为武安郡。唐武德初复名洺州。辖境相当今河北邯郸、鸡泽、永年、曲周、丘县、肥乡、武安等市县地。天宝元年 (74