胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
在今陕西神木县东。《方舆纪要》卷5神木县：龙眼山“上有二穴，穿透如眼，因名”。
在今江苏南京市城区南。《梁书·武帝纪》： 南齐中兴元年 (501)，梁高祖萧衍起兵攻建康时，命 “邓元起据道士墩”，即此。在今江苏省南京市南。《梁书·武帝纪》：南朝齐中兴元年(501年)，萧衍起兵东下
即今贵州三穗县东款场乡。旧属天柱县。《清一统志·镇远府》 “县前铺” 条下： 又有 “款场铺” 等，“皆天柱县管理”。
即今黑龙江省巴彦县。清同治元年(1862)于此置呼兰厅，光绪三十年十二月(1905年1月)改置巴彦州。1913年改为巴彦县。民国徐曦《东三省纪略》卷2：巴彦“县治土名巴彦苏苏”。
唐方镇名。广德二年 (764) 置，初治衡州 (今湖南衡阳市)，大历四年 (769) 移治潭州(今长沙市)。领潭、衡、郴、永、连、道、邵等州，相当今湖南长沙市以南及广东连江流域地区。中和三年 (883
在今江西万年县西南青云镇东。《方舆纪要》 卷85饶州府万年县： 姚源洞 “在县 (今青云镇) 东里许，深可十五里。两山并峙，林木蓊蔚，土田肥美”。明正德间，邑人王浩八等于此聚众起事。在今江西省万年县西
北宋元丰五年 (1082) 置，后属通远军。在今甘肃陇西县境内。后废。
在今福建福安市西十五里。《清一统志·福宁府》：仙境山“峰峦峭拔，怪石嵯峨，岩洞宽豁，有石门天成，为神仙窟宅”。
亦作江。 又名皂江。 即今四川都江堰市至彭山县一段岷江。 《汉书·地理志》 江原县： “水首受江，南至武阳入江。” 《水经·江水注》： 武阳县“有江入焉
即今安徽全椒县西北复兴乡。民国《全椒县志》 卷1： 复兴集街 “距城六十里，街长一里俱市肆”。