由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
见“弗鲁讷卫”(670页)。
五世热振活佛土登坚白益西丹巴坚赞于1934年任摄政后，对亲英势力和英国进行斗争，并加强与中央政府联系，国民政府授以“辅国宏化禅师”封号，为此遭亲英势力中伤诽谤，被迫于1940年“辞职”。热振在静修期间
鄂伦春语音译，原意为“根”，引申为“祖先”。流行于今内蒙古、黑龙江省鄂伦春族地区。本指母系氏族的祖先，后演变为父系氏族的祖先，这一变化反映在旧时鄂伦春人各家供的※“阿娇如博如坎”、虽是指父系的祖先神，
吐蕃早期部落之一。初居今山南琼结之雅隆河谷，故名。据载，大约在公元120年左右西汉时期，该地始有部落酋长，名聂墀(赤)赞普。后历传30余代赞普(王)，至囊日松赞及松赞干布时，统一诸部，创建吐蕃国，雅隆
怒语音译。解放前云南省碧江县一些怒族村寨专供未婚青年男女在晚上进行社交和住宿的公房。解放前当地怒族青年男女在遵守氏族外婚的原则下可以自由结交情人，婚前性关系也比较自由，有些地区的怒族初婚的男女还允许有
沙陀首领，也称沙陀都督。※李克用族父。唐僖宗广明元年(880)六月，当李克用与唐军对阵时，与李克用属下大将高文集等降于唐蔚朔节度使李琢，为沙陀都督，屯兴唐军(今山西朔县东北马邑)。中和元年(881)，
①见“萧塔不烟”(2002页)。 ②见“答不也”(2238页)。
建筑装饰工艺。元末明初出现于甘肃河州(今临夏)回族屯居地区、风格独特的砖雕工艺技术。在甘、宁、青地区久负盛名。多应用于清真寺、拱北(伊斯兰教圣徒之墓)和住宅等建筑物的影壁、障壁、门楼、券门、墀头、脊饰
关隘名。云南丽江军民土知府设，在丽江、鹤庆山界上，目的是“以严出入”。没有土司的允许，远来者到此必止，不得擅行，朝廷派来的“通安诸州守”也只能驻在省中，即使“诏命”到来，土司也只到关口迎接。
见“对音库尔呼图克图一世”(643页)。